Η παράδοση τροφίμων έχει σημειώσει σημαντικές προόδους τα τελευταία χρόνια, με νέες τεχνολογίες που αυξάνουν την άνεση και επιτρέπουν στους καταναλωτές να παρακολουθούν τις παραγγελίες σε πραγματικό χρόνο. Η πανδημία επιτάχυνε την υιοθέτηση της παράδοσης εστιατορίων και ειδών παντοπωλείου και προηγμένες καινοτομίες σχετικά με την ανέπαφη παράδοση με στόχο την ελαχιστοποίηση της επαφής μεταξύ πελατών και οδηγών.
Μόλις μια τέτοια τεχνολογία που συγκεντρώνει αυξανόμενη προσοχή από εστιατόρια, λιανοπωλητές τροφίμων και επενδυτές με γνώσεις τεχνολογίας είναι η αυτόνομη παράδοση.
Την περασμένη εβδομάδα, η Chipotle Mexican Grill ανακοίνωσε ότι έχει επενδύσει στη Nuro, στο πλαίσιο του γύρου χρηματοδότησης Series C της εταιρείας αυτόνομης παράδοσης.
«Με οικονομική και στρατηγική υποστήριξη από εταιρείες παγκόσμιας κλάσης όπως η Chipotle, μπορούμε να συνεχίσουμε να προάγουμε την κορυφαία στον κλάδο αυτόνομη τεχνολογία μας, να μεγαλώσουμε την ομάδα μας και να επεκτείνουμε την υπηρεσία παράδοσης», δήλωσε ο συνιδρυτής και πρόεδρος της Nuro, Ντέιβ Φέργκιουσον.δήλωση.
Η εταιρεία συνεργάστηκε με την Domino's το 2019 σε μια δοκιμή αυτόνομης παράδοσης πίτσας στο Τέξας, αλλά η Chipotle δεν έχει ανακοινώσει ακόμη σχέδια για προσθήκη προσφοράς παράδοσης μέσω του στόλου αυτόνομων οχημάτων της Nuro.
«Πάντα αναζητούμε ευκαιρίες που παρέχουν καινοτόμες λύσεις για αυξημένη πρόσβαση και ευκολία στους επισκέπτες μας», δήλωσε ο Curt Garner, επικεφαλής τεχνολογίας της Chipotle. «Η Nuro θα μπορούσε να αλλάξει το παραδοσιακό μοντέλο παράδοσης και πιστεύουμε ότι οι καταναλωτές θα συνεχίσουν να αναζητούν επιλογές και πρόσθετα σημεία πρόσβασης για το πώς και πού απολαμβάνουν το φαγητό τους».
Τροφοδοτώντας την αυξανόμενη ζήτηση για παράδοση
Η παράδοση φαγητού από ένα ρομπότ ή ένα αυτοκίνητο χωρίς οδηγό είναι κάτι που οι περισσότεροι καταναλωτές δεν έχουν ακόμη βιώσει, αλλά είναι μια ιδέα που κεντρίζει όλο και περισσότερο το ενδιαφέρον τους. Περίπου τέσσερις στους 10 καταναλωτές είπαν ότι θα χρησιμοποιούσαν αυτόνομη παράδοση εάν ήταν διαθέσιμη, σύμφωνα με το αΈκθεση 2019 από την National Restaurant Assocation and Technomic. Σήμερα, με τη ζήτηση για παράδοση - ιδιαίτερα ανεπαφικές επιλογές - να είναι αυξημένη εν μέσω της πανδημίας, είναι πιθανό ο αριθμός αυτός να είναι ακόμη μεγαλύτερος.
Έξι στους 10 ενήλικες λένε ότι είναι πιο πιθανό να παραλάβουν το φαγητό τους από ό,τι πριν από την πανδημία, σύμφωνα με την Εθνική Ένωση ΕστιατορίωνΈκθεση κατάστασης της βιομηχανίας εστιατορίων. Περίπου οι μισοί (53 τοις εκατό) των ερωτηθέντων είπαν ότι η αγορά φαγητού σε πακέτο ή παράδοσης είναι απαραίτητη για τον τρόπο ζωής τους.
Η παράδοση αντιπροσωπεύει επί του παρόντος περίπου το 9 τοις εκατό του συνόλου των παραγγελιών εστιατορίων, που είναι μια αύξηση 154 τοις εκατό από έτος σε έτος από το 2020, σύμφωνα με τον Όμιλο NPD.
Το περασμένο έτος έφερε ένα "παρόμοιο φαινόμενο στο λιανικό εμπόριο", δήλωσε ο σύμβουλος του κλάδου της NPD, David Portalatin. Περίπου το 42 τοις εκατό των Αμερικανών καταναλωτών αγόρασαν βρώσιμα είδη παντοπωλείου στο Διαδίκτυο τις τελευταίες 30 ημέρες και αυτές οι αγορές κατανεμήθηκαν αρκετά ομοιόμορφα μεταξύ παραλαβής και παράδοσης.
Κυκλοφορεί περισσότερα ρομπότ
Εκτός από τη Nuro, η οποία επίσης συνεργάζεται με εμπόρους λιανικής, συμπεριλαμβανομένης της Kroger, υπάρχει ένας αυξανόμενος κατάλογος εταιρειών που αναπτύσσουν ρομπότ με την ελπίδα να εξασφαλίσουν τη θέση τους στην πρώτη γραμμή μιας νέας εποχής παράδοσης τροφίμων. Η Starship Technologies, η Tortoise και η Kiwibot έχουν πολυάριθμες συνεργασίες που βασίζονται στα ρομπότ τους για την παράδοση γευμάτων και ειδών παντοπωλείου.
Το Kiwibot με έδρα την Κολομβία ξεκίνησε την παράδοση τροφίμων στις ΗΠΑ στην πανεπιστημιούπολη του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνια-Μπέρκλεϊ, όπου τράβηξε την προσοχή της Ordermark. Ο πάροχος διαδικτυακής πλατφόρμας παραγγελιών συνεργάζεται με την Kiwibot στο Μπέρκλεϊ και το Σαν Χοσέ για να παρέχει παράδοση τελευταίου μιλίου για εστιατόρια, ενώ οι επεκτάσεις στη Σάντα Μόνικα και το Ντένβερ είναι στα σκαριά, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Ordermark, Alex Canter.
Ο Canter, ο οποίος εφηύρε το Ordermark ενώ εργαζόταν στο οικογενειακό Canter's Deli στο Λος Άντζελες, είπε ότι η αυτόνομη παράδοση προσφέρει μια ευκαιρία στα εστιατόρια να μειώσουν το υψηλό κόστος που σχετίζεται με την παράδοση από τρίτους.
«Όλο και περισσότερα εστιατόρια συνειδητοποιούν ότι πρέπει να κατέχουν τη δική τους… απευθείας προσπάθεια προς τους καταναλωτές, ώστε οι πιο πιστοί πελάτες τους να μπορούν να παραγγείλουν απευθείας από τον ιστότοπό τους ή τη δική τους εφαρμογή παραγγελιών αντί να πηγαίνουν στο UberEats ή στο DoorDash», είπε. «Αλλά φυσικά, ένα από τα πράγματα που πρέπει να λυθεί είναι ποιος θα παραδώσει πραγματικά αυτό το φαγητό.
«Μπορεί να κοστίσει στις εταιρείες παράδοσης τελευταίου μιλίου 6 έως 8 δολάρια ανά παραγγελία, βασικά να αναθέσουν σε έναν οδηγό να παραλάβει το φαγητό και να το παραδώσει… Το Kiwi είναι σε θέση να αναπτύξει αυτά τα αυτόνομα καροτσάκια παράδοσης που μπορούν να μειώσουν σημαντικά αυτό το κόστος στα 1 έως 2 δολάρια εύρος, το οποίο αλλάζει το παιχνίδι», είπε ο Canter.
Δεν είναι ο μόνος που βλέπει τις δυνατότητες αλλαγής του παιχνιδιού στην αυτόνομη παράδοση. Η παγκόσμια αγορά για την αυτόνομη παράδοση του τελευταίου μιλίου (συμπεριλαμβανομένων των επίγειων ρομπότ και των drones) προβλέπεται να φτάσει τα 84,9 εκατομμύρια δολάρια έως το 2027, σύμφωνα μεέκθεση από την Grand View Research.
Κατέχοντας το τελευταίο μίλι
Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που θα καθορίσουν εάν τα ρομπότ θα γίνουν το βασικό όχημα παράδοσης του μέλλοντος ή αν θα εξαλειφθούν ως λύση που λειτουργεί μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις.
Με εμβέλεια παράδοσης μόλις μερικά μίλια, μικρά ρομπότ όπως αυτά από το Tortoise και το Kiwibot έχουν το πιο νόημα σε πυκνά αστικά περιβάλλοντα όπου βρίσκονται πλησιέστερα στον μεγαλύτερο αριθμό ανθρώπων. Στις αγορές όπου δραστηριοποιείται με την Ordermark, το Kiwibot έχει "πολύ υψηλό ποσοστό επιτυχίας παράδοσης", σύμφωνα με τον Canter, αλλά τα ρομπότ μπορεί μερικές φορές να αντιμετωπίσουν προβλήματα εάν χρειαστεί να κάνουν παράδοση στον επάνω όροφο μιας πολυκατοικίας, παράδειγμα.
Όσον αφορά την πλοήγηση στους δρόμους, η Kiwibot και η Tortoise ήταν και οι δύο προνοητικές στην αναζήτηση συνεργασιών με τα τμήματα μεταφορών των πόλεων όπου δραστηριοποιούνται. «Βάζοντας τα ρομπότ στο βρόχο και έχοντας βαθιά ενοποίηση με τις πόλεις, για να δουλέψουμε με πόλεις για τα επόμενα 20, 30, 50 χρόνια, τότε είναι καλό να ξεκινήσετε αργά και να έχετε αυτό το θεμέλιο», είπε ο David Rodriguez της Kiwibot.Spectrum News.
Για να βοηθήσει τους καταναλωτές να υιοθετήσουν την ιδέα να μοιράζονται τους δρόμους με ρομπότ, ο Rodriguez είπε ότι σχεδιάστηκαν για να φαίνονται φιλικά και μη απειλητικά. Μέχρι στιγμής, η υποδοχή των καταναλωτών των ρομπότ παράδοσης ήταν αρκετά θετική. Ο Canter είπε ότι "οι καταναλωτές το αγαπούν πραγματικά", επειδή είναι κάτι νέο και δροσερό, και το κινούμενο πρόσωπο στην οθόνη του Kiwibot κάνει διασκεδαστική την αλληλεπίδραση μαζί του.
Μένει να δούμε αν ο συνδυασμός της χαριτωμένης ευκολίας είναι αρκετός για να μετατρέψει τους ανθρώπους σε αυτόνομη παράδοση.
«Προς το παρόν, ο Αμερικανός καταναλωτής είναι όλο και πιο πρόθυμος να έχει αυτό το τελευταίο μίλι παράδοσης», είπε ο Portalatin, εξηγώντας ότι η παραλαβή των γευμάτων ή των ειδών παντοπωλείου του συχνά αποδεικνύεται φθηνότερη και έχει υψηλότερο ποσοστό ικανοποίησης μεταξύ των καταναλωτών όσον αφορά την ποιότητα και την ποιότητα. χρόνος.
Ωστόσο, είπε, «αν η τεχνολογία μπορεί να δημιουργήσει μια αυτόνομη λύση που να λύνει ορισμένα από αυτά τα ζητήματα, ίσως αυτό να αλλάξει στο μέλλον».