Όταν πρόκειται για το αυτοκίνητο που έχει προσελκύσει την μεγαλύτερη προσοχή στην αυτοκινητοβιομηχανία τα τελευταία χρόνια, το Xiaomi SU7 κατατάσσεται στη δεύτερη θέση. Κανένα αυτοκίνητο δεν τολμά να πάρει την πρώτη θέση.
Οι χρήστες του Διαδικτύου που είδαν το SU7 στην άκρη του δρόμου δεν μπορούσαν παρά να αναστενάζουν: "Είναι τόσο όμορφο!"
Λοιπόν, πώς δημιουργήθηκε ένα SU7;
Αυτό είναι αδιαχώριστο από το σούπερ εργοστάσιο αυτοκινήτων της Xiaomi στο Yizhuang του Πεκίνου.
Ο κ. Lei είπε σε πρόσφατη ζωντανή μετάδοση: "Πολλοί άνθρωποι μας προτρέπουν να παραδώσουμε γρήγορα, ρωτώντας αν ο κ. Lei μπορεί να πάει στο εργοστάσιο για να φτιάξει βίδες. Το εργοστάσιό μας είναι ένα σύγχρονο εργοστάσιο και οι κύριες διαδικασίες είναι η πλήρως αυτοματοποιημένη παραγωγή. Πάω να κάνω βίδες καθαρά». Προκαλεί χάος».
Το Xiaomi Automobile Gigafactory είναι ένα εξαιρετικά έξυπνο "εργοστάσιο μαύρου φωτός" που παρουσιάστηκε επίσημα στις 19 Μαρτίου του τρέχοντος έτους. Ο διάσημος παρουσιαστής του CCTV Sa Beining πήγε επίσης να επισκεφθεί την κατασκήνωση.
Σύμφωνα με το σχέδιο της Xiaomi Auto, το εργοστάσιό της θα κατασκευαστεί σε δύο φάσεις: η πρώτη φάση καλύπτει έκταση σχεδόν 720,000 τετραγωνικών μέτρων, θα ξεκινήσει τον Απρίλιο του 2022 και θα ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2023. η δεύτερη φάση προγραμματίζεται να ξεκινήσει το 2024 και να ολοκληρωθεί το 2025.
Το Xiaomi Automobile Factory έχει κατασκευάσει ειδικά έξι εργαστήρια για τα νέα ενεργειακά του οχήματα: σφράγιση, χύτευση, αμάξωμα, βαφή, μπαταρία και τελική συναρμολόγηση. Έχει εισαγάγει περισσότερα από 700 ρομπότ για την επίτευξη παράδοσης υψηλής ποιότητας με προηγμένη αυτοματοποιημένη παραγωγή και μπορεί να πραγματοποιήσει μεγάλης κλίμακας χύτευση, σφράγιση, σύνδεση αμαξώματος, συναρμολόγηση αμαξώματος, βαφή, τελική συναρμολόγηση και άλλες βασικές διαδικασίες είναι 100% αυτοματοποιημένες. Ένα ολοκαίνουργιο Xiaomi SU7 μπορεί να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής κάθε 76 δευτερόλεπτα.
Στο πρώτο τεχνολογικό συνέδριο της Xiaomi Auto, η τεχνολογία για την οποία ήταν περισσότερο περήφανος ο κ. Lei ήταν η χύτευση, η οποία θεωρείται ως μία από τις πέντε βασικές τεχνολογίες της Xiaomi που αναπτύχθηκαν μόνοι τους.
Στο μεγάλο εργαστήριο χύτευσης, λειτουργούν συνεχώς «μεγαθήρια χάλυβα». Μόνο μία μηχανή χύτευσης έχει δύναμη σύσφιξης 9.100 τόνων. Καταλαμβάνει μια έκταση όσο δύο γήπεδα μπάσκετ και μπορεί να σφραγίσει και να συγκολλήσει τα αρχικά 72 μέρη. Το τελικό πίσω πλαίσιο του αυτοκινήτου χυτεύεται σε ένα βήμα και η όλη διαδικασία διαρκεί μόνο περίπου 100 δευτερόλεπτα.
Το βαφείο είναι εξοπλισμένο με 75 ρομπότ βαφής για πλήρως αυτόματο ψεκασμό, επιτυγχάνοντας ποσοστό αυτοματισμού 100%. το φανοποιείο έχει προσαρμόσει και έχει αναπτύξει ένα σύστημα αυτόματης συναρμολόγησης 100% για τα εξωτερικά εξαρτήματα κάλυψης, με ακρίβεια συναρμολόγησης έως ±0,5 mm για το πλαίσιο του αμαξώματος. Σε συνεργασία με το ρομπότ επιμελητείας AMR, τα ρομπότ οπτικών ανταλλακτικών κ.λπ., πραγματοποιούν πλήρη αυτοματοποίηση της φόρτωσης, σύνδεσης, συναρμολόγησης και προσαρμογής μεσαίων και μεγάλων εξαρτημάτων logistics.
Στη διαδικασία μεταφοράς υλικών, η Xiaomi δεν χρησιμοποιεί παραδοσιακά αυτοκίνητα AGV, αλλά χρησιμοποιεί πιο προηγμένα ρομπότ AMR vision. Μέσω της τεχνητής νοημοσύνης και της ανίχνευσης lidar, δεν χρειάζεται να τοποθετούνται ηλεκτρομαγνητικές γραμμές καθοδήγησης στο έδαφος όπως παλιά AGV.
Στο φανοποιείο υπάρχουν συνολικά 94 τέτοια AMR, τα οποία προέρχονται από την Guozi Robots. Αντιλαμβάνονται τη μικτή αποστολή πολλαπλών μοντέλων και μεγεθών μεταφορέων, πληρούν την απαίτηση ακρίβειας διαδικασίας 7 mm, παρέχουν υποστήριξη υλικοτεχνικής υποστήριξης για έξυπνη κατασκευή αυτοκινήτων και μπορούν να επιτύχουν 100% αυτοματοποιημένη μεταφορά βαρέων αντικειμένων.
Στο εργαστήριο συναρμολόγησης, το μπροστινό και το πίσω παρμπρίζ και ο γυάλινος θόλος του SU7 συναρμολογούνται αυτόματα με ρομποτικούς βραχίονες και η ακρίβεια εγκατάστασης ελέγχεται εντός 0,5 mm. Όταν η μπαταρία και το σώμα συναρμολογούνται μαζί, βασίζεται επίσης σε αυτοματοποιημένο εξοπλισμό υψηλής ακρίβειας και η όλη διαδικασία διαρκεί λιγότερο από 30 δευτερόλεπτα.
Η διαδικασία ελέγχου γίνεται και από μηχανήματα. Το έξυπνο σύστημα ποιοτικού ελέγχου X-Eye μπορεί να αντικαταστήσει το ανθρώπινο μάτι στον εντοπισμό και την επισήμανση ελαττωμάτων με ακρίβεια άνω του 99,9%. Η εμφάνιση ολόκληρου του οχήματος χρησιμοποιεί επίσης 100% πλήρως αυτοματοποιημένη ανίχνευση UV, με ακρίβεια μέτρησης ±0,05 m.
Επιπλέον, ανακαλύψαμε επίσης ότι ένας παλιός φίλος, ο Luo Shi Robot, ασχολείται επίσης βαθιά με την Ε&Α και την κατασκευή της ευφυούς γραμμής παραγωγής κλιματισμού αυτοκινήτων του SU7.
Ο Luo Shi Robot είπε ότι από τον αρχικό σχεδιασμό του προϊόντος έως την παραγωγή μικρής παρτίδας και στη συνέχεια στο τελικό στάδιο μαζικής παραγωγής, ο Luo Shi Robot διατηρεί στενή συνεργασία με την ομάδα ειδικών προϊόντων, ποιότητας και κατασκευής της Xiaomi Auto. Η λύση γραμμής παραγωγής τηρεί επίσης τις αρχές της προηγμένης κατασκευής, της εντατικής χρήσης γης και της υψηλής ολοκλήρωσης. Ενώ διασφαλίζει τη συνοχή της συναρμολόγησης και τη σταθερότητα της ποιότητας των προϊόντων των πελατών, επιτυγχάνει επίσης τη δυνατότητα αποθήκευσης των παραμέτρων της διαδικασίας και την ιχνηλασιμότητα των πληροφοριών.
Το σύστημα ηλεκτρικής επιθεώρησης κλιματισμού αυτοκινήτων, το σύστημα εκτέλεσης παραγωγής γραμμής παραγωγής (MES) που παρέχεται από τη Luoshi πραγματοποιεί ολοκληρωμένη αλληλεπίδραση με το σύστημα διαχείρισης αποθήκης του πελάτη (WMS), σύστημα προγραμματισμού παλετοποίησης logistics κ.λπ., προωθώντας τον αυτοματισμό και την πληροφόρηση της διαδικασίας παραγωγής , σε μεγάλο βαθμό Βελτιώνει την αποδοτικότητα της παραγωγής και παρέχει ολοκληρωμένη εγγύηση για την ποιότητα των προϊόντων.
Υπάρχει επίσης η ευέλικτη τελική συναρμολόγηση AMR 100% laser SLAM πλοήγησης Stander Robot, εγγυημένη παράδοση...
Μπορεί να φανεί ότι τα ρομπότ δίνουν ατελείωτη ενέργεια αυτοματισμού στην αυτοκινητοβιομηχανία. Τέλος, ελπίζουμε επίσης ότι τα κινεζικά αυτοκίνητα μπορούν να μας φέρουν περισσότερες καινοτομίες και εκπλήξεις, ας το περιμένουμε μαζί.